» 11.06.2010 / Soweit fertig

• Für das erste bin ich soweit erst mal fertig

• Kleinigkeiten müssen noch gemacht werden wie Krümmer tauschen usw.

» 09.06.2010 / Kühlerlüfter Teil 2

• Da sich der eine Lüfter bei warmen Wetter und Stadtverkehr sehr schwer

   getan hat die Wärme wegzubekommen habe ich mich dazu entschlossene

   einen zweiten Spal Lüfter zu verbauen

» 14.05.2010 / Kühlerlüfter

• Neuen Verschluss auf der Fahrerseite gebaut damit ich den Kühler

   schwenken kann denn der alte war irgendwie nicht das richtige

• Die Schwingungsdämpfer und dem Kühler richtig angebracht

• Halterungen für den Spal Lüfter angefertigt

• Lüfter und Thermostat angeschlossen

• Somit ist der Kühler ist nun bis auf die Verrohrung fertig

• Noch einmal schön zu sehen das der Kühler samt Lüfter schön unter dem

   Schlossträger verschwindet

» 18.04.2010 / Getriebe geglättet

• Alle überflüssigen Ecken & Kanten vom Getriebe entfernt

• Anschließend schwarz lackiert

» 18.04.2010 / Motorraumaufnahmen

• Lenkgetriebe, BKV, HBZ und Pedale wieder eingebaut

• Noch mal ein paar Fotos vom Motorraum und der Haube

» 17.04.2010 / Lenkgetriebe fertig

• Lenkgetriebe lackiert und zusammengebaut

• Die Schellen an den Manschetten werden noch erneuert....

» 17.04.2010 / Drosselklappe fertig

• Drosselklappe lackiert und wieder zusammengebaut

» 16.04.2010 / Home sweet home

• Nachdem der Lackierer Zwei mal nachbessern musste, ist der Corsa

   wieder zuhause und der Zusammenbau kann langsam beginnen

» 25.03.2010 / Glaskugelstrahlen

• Habe heute einige Sachen vom Glaskugelstrahlen abgeholt

• Vorher hatte ich alle Teile von den Gussrändern, überflüssigen Kanten,

   Schrauben und Ecken befreit

• Was eine Arbeit ... Respekt an alle die das mal gemacht haben

» 23.03.2010 / Und weg ist er ...

• Nun steht der Corsa bis nach den Osterferien beim Lackierer, aber nur für den

   Motorraum und ein paar Anbauteile

• Dieses mal auch bei richtig schönem Wetter ...

» 19.03.2010 / Tomtom

• Hatte Langeweile und dachte mir ich müsste mal wieder Corsa fahren

• So habe ich meinen Corsa in die Tomtom Navi Software auf meinem Handy

   gebastelt und kann nun schon einmal ein paar Runden drehen

• Oben rechts im Bild ist die Vorlage

» 19.03.2010 / Lackierfertig

• Habe den Motorraum nun soweit für den Lackierer vorbereitet das er nicht

   mehr viel Arbeit hat

• Auf den Bildern ist auch noch mal etwas besser die Form der Durchführung

   für den Ansaugschlau zu erkennen

» 09.03.2010 / Ansaugschlauch Durchführung

• Nun befindet sich in der Radhausabdeckung auf der Fahrerseite eine

   Ausbeulung aus der der Ansaugschlauch in den Motorraum geführt wird

• Erst einmal nur geschweißt und verzinnt

» 09.03.2010 / Antinickplatte

• Habe mir mal eine Antinickplatte angefertigt

• Bis zum Einbau wird es allerdings wohl noch etwas dauern ....

» 06.03.2010 / Batteriedurchführung geschlossen

• Habe die Durchführung für den Motorkabelbaum der normalerweise

   über den Dom läuft verschlossen da der Motorkabelbaum versteckt

   verlegt werden soll

• Natürlich erst geschweißt, verzinnt und dann erst gespachtelt

» 26.02.2010 / Erste Grundierung

• Erste Schicht 2K Grundierung aufgetragen

» 26.02.2010 / Schlossträger NOCH etwas cleaner

• Habe den Schlossträger noch etwas verändert und gecleant.

• Ich würde sagen cleaner geht es nun nicht mehr .....

» 26.02.2010 / Scheinwerferecken geschlossen

• Die Ecken an den Scheinwerfern sind nun auch geschlossen

• Man kann nun nicht mehr hinten auf die Scheinwerfer schauen und

   somit auch keine Kabel mehr sehen

» 25.02.2010 / Träger etwas clean

• Habe die alten Löcher des Serienkühlers unten im Schlossträger geschlossen

   auch wenn man sie mit eingebautem Kühler kaum sehen wird

» 23.02.2010 / Schlossträger noch etwas cleaner

• Bei dem Einbau des Kühlers bin ich auf die Idee gekommen das die Sperrfeder

   für den Bolzen auf dem Schlossträger ja nicht wirklich schön anzusehen ist,

   somit habe ich sie nun abgeändert und versteckt.

» 23.02.2010 / Klappbarer Kühler

• Der neue Kühler mit intrigiertem Ausdehnungsbehälter ist nun eingebaut

• Er befindet sich unter dem Schlossträger

• Damit ich nun noch bequem an den Ausdehnungsbehälter komme lässt sich

   der Kühler einseitig Richtung Motorraum klappen

• Er ist wie ein Serienkühler auf Gummi gelagert

• Die Abdeckung oberhalb des Kühlers werde ich noch bearbeiten denn ich

   musste sie etwas für den Bolzen ausnehmen

» 23.02.2010 / Blech Lenksäulenöffnung verzinnt

• Heute habe ich die zuvor zugeschweißte Öffnung verzinnt

» 18.02.2010 / Blech Lenksäulenöffnung

• Heute wollte ich eigentlich weiter verzinnen doch beim Ausbau des Lenk-  

   getriebes kam ich auf die Idee, dass ich das Blech der Lenksäulenöffnung in

   der Stirnwand ja auch noch einschweißen und dann später glatt machen könnte

» 16.02.2010 / Verzinnen

• Angefangen die erste Seite der Radhausverkleidung zu verzinnen

» 15.02.2010 / Bleche

• Die Bleche die ich ein paar Tage zuvor für die Radhausverkleidung angefertigt

   habe, habe ich in dem Motorraum eingepasst und angeschweißt

» 14.02.2010 / Schlossträger cleanen

• Alle Sicken und Löcher am Schlossträger zugeschweißt und

   anschleißend verzinnt

• Auf der Ober-/Vorderseite alle Löcher & Sicken entfernt

• Rückseite des Schlossträgers ist ebenfalls komplett clean

• Des Weiteren habe ich noch ein paar Löcher in der Spritzwand und zum

   Innenraum hin geschlossen

» 05.02.2010 / Rost bekämpfen

• Habe ein wenig den Rost bekämpft wobei gar nicht so viel zu finden war

» 05.02.2010 / Motorhalter links Umbau

• Habe den linken Motorhalter auch auf Variante 2 umgebaut

• Dabei musste ich für die vordere Schraube einen Halter anfertigen, da der linke

   Träger von Var. 1 anders ist als bei Var. 2 und sonst eine Befestigung nicht

   möglich wäre

» 04.02.2010 / Motorhalter rechts Umbau

• Habe den rechten Motorhalter auf Variante 2 umgebaut

» 04.02.2010 / Der neue Kühler ist da

• Der neue Kühler mit intrigiertem Ausdehnungsbehälter ist heute gekommen

• Er passt leider nicht so ganz wie gewünscht und bedarf noch weiteren

   Anpassungsarbeiten

» 31.01.2010 / Schablonen

• Habe mal Schablonen aus Pappe gebastelt wie ich wahrscheinlich später die

   Bleche zum einschweißen fertigen werde.

» 30.01.2010 / Scheinwerferkabelbaum

• Habe den Kabelbaum für die Scheinwerfer, Sirene und den Bowdenzug zum

   öffnen der Motorhaube nun umgelegt so das sie nicht mehr sichtbar sind.

• Linkes Bild vor dem umlegen.

• Rechtes Bild nach dem umlegen.

• Die Löcher müssen dann alle noch zugeschweißt werden.

• Links neben dem BKV habe ich auch schon die ganzen Kabel umgelegt so das

   dort auch das Loch verschlossen werden kann..

» 16.01.2010 / Motorkabelbaum

• Habe mal ein wenig den Motorkabelbaum aufgeräumt und umgelegt so das

   er nicht mehr oben über den Dom in den Innenraum kommt.

• Linkes Bild vor dem aufräumen.

• Rechtes Bild nach dem aufräumen.

• Die Achsmanschette ist nicht undicht ich hatte nur nicht das Fett abgewischt ..

• Der Rest des Motors muss auch noch schick gemacht werden aber das

   kommt später.

» 19.12.2009 / Und wieder raus damit

• Der Corsa ist abgemeldet und der Motor kommt wieder raus um den Motorraum

   schick zu machen.

• Habe mir zum Ausbau natürlich den besten Tag des Jahres 2009

   ausgesucht es waren -20°C ....

• Danke noch mal an Bernd vom Opel Sportclub Rheinland für die Hilfe.

» 26.09.2009 / Ups

• Nach einer ausgiebigen Probefahrt mit Kurven fahren usw. und ca 40 km

   Autobahn fahren schnellte auf einmal die Drehzahl in die Höhe und es ging

   nicht mehr vorwärts. Somit bin ich dann direkt bei der ersten Fahrt mit dem

   neuen Motor auf der Autobahn liegen geblieben und konnte nicht weiter.

• Auf dem Standstreifen musste ich dann feststellen das die Antriebswelle aus

   dem Getriebe gerutscht war .... Doch Bernd kam direkt helfend vorbei und wir

   haben ihn erst mal zu einer Raststätte geschleppt.

• Obwohl keine Spuren an der Antriebswelle oder im Getriebe waren wollte die

   Antriebswelle selbst nach zwei Stunden probieren, schieben, drücken nicht

   mehr zurück ins Getriebe.

• Am nächsten Tag habe ich dann zuhause eine neue Antriebswelle ausprobiert

   und siehe da ein mal rucken und sie war richtig im Getriebe und hielt den Rest

   des Jahres.

» 25.09.2009 / Motorumbau

• Ein mal bevor das Saison Kennzeichen abläuft Motor tauschen.

• Der x12zs ist rausgekommen und ein x16xe wieder rein.

• So konnte ich ihn noch mal einen Monat Probe fahren.

• Danke noch mal an Bernd vom Opel Sportclub Rheinland für die

   Hilfe beim Umbau.